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關于德國西伯瑞制動器，你真的了解嗎？
日期：2022-06-23瀏覽：1565次
德國西伯瑞制動器包括驅動馬達、與驅動馬達聯(lián)動設置的內齒輪、與內齒輪聯(lián)動設置的中間齒輪和與中間齒輪聯(lián)動設置的扇形齒輪，驅動馬達的轉動軸、內齒輪的轉動軸、中間齒輪的轉動軸和扇形齒輪的轉動軸平行設置，扇形齒輪的內部套設有扇形齒輪輸出軸，扇形齒輪輸出軸的一端與連桿連接，連桿上設置有輸出銷；采用驅動馬達、與驅動馬達聯(lián)動的內齒輪。
制動器的兩個措施：
1：事前預判性防護：
對制動器力矩的檢測，制動器不通電的情況下，給予一定的電機轉矩，通過控制系統(tǒng)研判旋轉編器的脈沖反饋量，來判定制動器力矩是否合格。
2：事發(fā)安全性防護：
如果電梯在門區(qū)開門狀態(tài)，突然發(fā)生意外移動，脫離門區(qū)，由冗余的制動器(結合控制系統(tǒng)零速滿力矩停止轎廂)或附加的制動器停止電梯。現(xiàn)在業(yè)內有專家認為制動器無冗余，應該增加附加制動器(普遍做法是增加了鋼絲繩制動器，不僅是制動器失效的防護，更廣義地應對了曳引力的失效)，另一方認為制動器有冗余，不需增加。
德國西伯瑞制動器其工作原理如下：當機構斷電，停止工作時，制動器的驅動裝置--推動器也同時斷電(或延時斷電)并停止驅動(推理消除)，這時制動彈簧的彈簧力通過兩側制動臂傳遞到制動瓦上，使制動覆面產生規(guī)定的壓力并建立規(guī)定的力矩，起到制動作用；當機構通電驅動時，制動器的推動器也同時通電驅動并迅速產生足夠的推力推動推桿，迫使制動彈簧進一步壓縮，制動臂向兩側外張，使制動瓦制動覆面脫離制動盤，消除制動覆面的壓力和制動力矩，停止制動作用。
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